Olika flygbolag har olika standarder för att bära elektriska rullstolar på flygplan, och även inom samma flygbolag finns det ofta inga enhetliga standarder. Följande är fallets del:
Vilken typ av tjänster krävs för passagerare som reser med elektriska rullstolar? (en)
Ombordstigningsprocessen för passagerare som bär elektriska rullstolar är ungefär som följer:
1. När du ansöker om rullstolsservice vid bokning av biljetter behöver du i allmänhet notera vilken typ och storlek på rullstolen du använder. Eftersom elrullstolen kommer att kontrolleras som bagage finns det vissa krav på storlek och vikt på den incheckade elrullstolen. Av säkerhetsskäl behöver du även känna till batteriinformationen (för närvarande ställer de flesta flygbolag fast att elrullstolar med ett batterienergivärde högre än 160 inte är tillåtna på planet) för att förhindra att rullstolen fatta eld eller explodera. Det är dock inte alla flygbolag som tillåter passagerare att ansöka om rullstolsservice under bokningsprocessen. Om du inte hittar alternativet för manuell rullstolsservice i bokningssystemet måste du ringa för att boka.
2. Kom till flygplatsen minst två timmar i förväg för att checka in. I allmänhet kommer utländska flygplatser att ha en informationsdisk för rullstolspassagerare, medan inrikesflygplatser checkar in vid informationsdisken för business class. Vid denna tidpunkt kommer personalen vid servicedisken att kontrollera den medicinska utrustningen som bärs, checka in den elektriska rullstolen och fråga om du behöver en rullstol i kabinen och sedan kontakta markpersonalen för att byta mot en flygplatsrullstol. Incheckning kan vara besvärligt om rullstolsservice inte är reserverad i förväg.
3. Markpersonal kommer att ansvara för att transportera rullstolspassagerare till ombordstigningsgaten och ordna prioriterad ombordstigning.
4. När du kommer fram till stugdörren behöver du byta rullstol i stugan. Rullstolar i kabinen placeras vanligtvis inuti flygplanet. Om passagerare behöver använda toaletten under flygningen kommer de också att behöva en rullstol i kabinen.
5. Vid förflyttning av en passagerare från en rullstol till ett säte krävs två anställda för att hjälpa till. En person håller passagerarens vad framför, och den andra personen för sina händer under passagerarens armhålor bakifrån och håller sedan passagerarens arm. Beväpna och undvik att röra vid känsliga delar av passagerare, såsom bröst. Detta gör det också lättare att flytta passagerare till sina platser.
6. När de går av planet måste handikappade elrullstolspassagerare vänta tills nästa kliver av. Personalen behöver också flytta passagerare till rullstolar i kabinen och sedan byta till flygplatsrullstol vid kabindörren. Markpersonalen tar sedan passageraren för att hämta sin rullstol.
Om flygplanet stannar på en annan plats än avgångsporten och det krävs en skyttel för att nå den, måste markpersonalen ordna en rullstolsvänlig skyttel för att ta passageraren till flygplanet. Att transportera in en elektrisk rullstol i bagageutrymmet kräver också specialutrustning. Men många flygplatser i andra och tredje klassens städer i Kina, som Nanjing Lukou Airport, har inte sådan utrustning.
För att förhindra att funktionshindrade passagerare inte kan kliva av planet är den amerikanska lösningen att tillhandahålla mycket bra hårdvarufaciliteter så mycket som möjligt så att rullstolspassagerare kan använda dessa faciliteter för att gå ombord och gå av planet smidigt.
Posttid: 2023-12-18